CORSIA: internationale luchtvaart legt zichzelf regels op om CO2-uitstoot terug te dringen

Alle internationale vluchten gaan CO2 verwijderen. Nu gebeurt dat vrijwillig, over anderhalf jaar wordt het verplicht.

Al een aantal jaar vóórdat COP 29 in november 2024 instemde met Artikel 6 van het Klimaatakkoord van Parijs en de Europese Commissie de nieuwe Klimaatwet presenteerde, besloot de internationale luchtvaart om CO2-verwijdering te gaan inzetten als middel om de CO2-uitstoot in de sector aan te pakken. In 2016 nam de 𝘐𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘊𝘪𝘷𝘪𝘭 𝘈𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘖𝘳𝘨𝘢𝘯𝘪𝘻𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 (ICAO) namelijk de 𝘊𝘢𝘳𝘣𝘰𝘯 𝘖𝘧𝘧𝘴𝘦𝘵𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘯𝘥 𝘙𝘦𝘥𝘶𝘤𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘚𝘤𝘩𝘦𝘮𝘦 𝘧𝘰𝘳 𝘐𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘈𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 (CORSIA) aan.

Met CORSIA bestempelt de sector CO2-verwijdering als een van de manieren om netto-nuluitstoot in 2050 te realiseren. Naast het investeren in 𝘤𝘢𝘳𝘣𝘰𝘯 𝘤𝘳𝘦𝘥𝘪𝘵𝘴 en het op die manier mogelijk maken van klimaatprojecten, zet de luchtvaartindustrie in op het reduceren van emissiereducties. Om CO2-uitstoot te verlagen, werkt de sector aan vooruitgang in technologie, verbetering van processen en infrastructuur, en het vervangen van fossiele vliegtuigbrandstof door duurzame brandstoffen (𝘚𝘶𝘴𝘵𝘢𝘪𝘯𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘈𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘍𝘶𝘦𝘭, 𝘚𝘈𝘍).

In 2024 ging (na een driejarige proefperiode) de eerste fase van CORSIA van start. In totaal doen er 129 landen mee. In deze eerste fase is dat nog vrijwillig, maar vanaf 2027 moeten álle internationale vluchten voldoen aan compensatievereisten.

Zo komt er steeds meer erkenning voor het belang van klimaatprojecten en 𝘤𝘢𝘳𝘣𝘰𝘯 𝘤𝘳𝘦𝘥𝘪𝘵𝘴. De verwachting is dan ook dat de markt voor 𝘤𝘢𝘳𝘣𝘰𝘯 𝘤𝘳𝘦𝘥𝘪𝘵𝘴 zal gaan groeien. Dit zal de huidige klimaatprojecten ondersteunen en nieuwe projecten mogelijk maken.